Fin de LOA ou de LLD : ce que l'expert regarde, et comment préparer la voiture

À la restitution, un inspecteur mandaté par le loueur passe en revue carrosserie, jantes, vitrage, habitacle, clés et documents : ce qui dépasse l'usure normale prévue au contrat peut être facturé. Un nettoyage intégral, quelques jours avant, traite les motifs liés à la saleté ; il ne répare ni un choc, ni une jante, ni un pare-brise.

Votre contrat de LOA ou de LLD arrive à son terme et la voiture doit retourner chez le loueur. Avant de la reprendre, il la fera inspecter, et ce qui dépasse l’usure normale peut vous être facturé. Certains motifs tiennent à la saleté et se traitent par un nettoyage intégral à notre atelier de Mérignac ; les autres relèvent d’une réparation, qui se prévoit plus tôt.

Qui fixe les règles de la restitution ?

C’est votre contrat qui les fixe. Chaque loueur y définit l’état attendu de la voiture et la façon dont il la reprend, parfois dans un guide de restitution : demandez-le si vous ne l’avez pas.

Le Sesamlld, le syndicat professionnel des loueurs longue durée, publie deux repères : des conditions générales types, pensées pour la LLD des entreprises, et un livret illustré, « État standard », qui précise lui-même qu’il n’est pas contractuel. Dans ces conditions types, un technicien qui suit le cahier des charges du loueur peut examiner la voiture, à la restitution ou après, pour estimer le préjudice à la revente et les « frais de dépréciation » à votre charge. Sur son site, le syndicat ajoute que les réparations pour revenir à l’état standard sont à la charge du locataire.

Le syndicat décrit un examen contradictoire, en présence du locataire (ou d’une personne qu’il mandate) et du professionnel désigné par le loueur, qui établit le procès-verbal ; sans le locataire, le loueur établit seul un devis descriptif.

Selon le livret « État standard » du Sesamlld (édition 2020), l’inspection relève en moyenne 9 dommages sur une voiture particulière et 11 sur un utilitaire, et 40 % des inspections se font en présence du locataire.

Ce que l’inspecteur regarde, zone par zone

Première exigence de l’annexe des conditions types : une voiture assez propre pour permettre son inspection. Suivent les points « communément considérés » comme hors de l’état attendu, et qui peuvent être facturés.

Lu dans l’autre sens, ce cadre tolère une part d’usure : deux petites éraflures sans rouille, de moins de 30 mm, sur un même élément, ou un éclat de gravillon sans corrosion, n’y figurent pas. Le livret « État standard » est plus sévère sur certains points (une rayure de la taille d’une pièce de deux euros, une peinture écaillée), et votre loueur peut l’être aussi : c’est votre contrat qui tranche. Pour l’intérieur, l’annexe attend une sellerie et des garnitures en bon état « en tenant compte de l’âge et du kilométrage du véhicule » : c’est cela, l’usure normale. Ce qui en sort, usure anormale ou dommage, peut être facturé.

Ce qu’on peut préparer à l’atelier, et à quel prix

Une partie de la liste tient à la saleté, pas à un dommage : habitacle sale, odeur, poils d’animaux, taches qui ne sont pas encore permanentes. C’est ce qu’on traite à l’atelier, à la main ; si une odeur sort des aérations, signalez-le en réservant. On peut aussi rénover des phares jaunis, qui ternissent l’avant de la voiture, même si la liste ne les cite pas.

Pour une éraflure de plus de 30 mm, le Sesamlld pose justement la question : un polissage peut-il l’éliminer ? Avant d’y toucher, on mesure avec vous l’épaisseur à la jauge sur les éléments à polir ; sur la voiture lavée, on relève les défauts sous l’éclairage de contrôle, et le prix et la durée vous sont annoncés avant de commencer le polissage.

Si l’habitacle a beaucoup vécu, le Pack Full Detailing regroupe en une journée l’intérieur et l’extérieur, le shampoing des sièges, des moquettes et du coffre, le ciel de toit, le dégoudronnage et le compartiment moteur, dès 499 € pour une citadine ; il ne comprend ni polissage ni céramique.

Ce qu’un nettoyage ne règle pas

Un nettoyage ne répare rien, et une voiture propre ne cache rien : elle vous montre, avant l’inspecteur, ce qui sera relevé. Il ne fait pas disparaître :

• une bosse ou un choc, qui relève du carrossier ;
• une rayure qui accroche l’ongle : elle a souvent traversé le vernis, et le polissage l’atténue sans l’effacer ;
• une jante frottée ou tordue : le nettoyage des jantes ne la répare pas ;
• un impact ou une fissure de pare-brise ;
• une brûlure de cigarette ou une déchirure de siège ;
• un phare fissuré ou embué de l’intérieur : la rénovation traite le voile de surface, pas l’intérieur du bloc ;
• des pneus usés, une clé manquante, un carnet d’entretien incomplet.

Pour ces points, demandez à votre loueur comment il les chiffre et comparez avec le devis d’un professionnel. Si vous faites réparer, gardez la facture : l’annexe du Sesamlld demande des réparations faites par des professionnels.

Le bon calendrier, étape par étape

1. Dès que la date est connue : relisez votre contrat et le guide de restitution, et notez le lieu, la date et le kilométrage prévu.
2. Environ un mois avant : lavez la voiture et faites-en le tour en plein jour, cette liste et une règle à la main. Notez ce qui relève d’une réparation.
3. Les réparations d’abord : carrosserie, jantes, pare-brise, pneus. Le nettoyage passe après.
4. Quelques jours avant la restitution : le nettoyage intégral et ses options, assez tôt pour que les tissus shampouinés sèchent et pour absorber un imprévu.
5. Juste après : photographiez-la en plein jour, panneau par panneau, puis jantes, pare-brise, sièges, coffre et compteur. Votre téléphone date ces photos : gardez-les.
6. Le jour de la restitution : effacez vos données personnelles des équipements (GPS, téléphone associé), réunissez les deux clés et les documents, assistez à l’examen et relisez le procès-verbal avant de le signer.

Entreprises : plusieurs restitutions à caler

Pour une flotte, calez les préparations sur le calendrier des fins de contrat. Pour un utilitaire, le nettoyage intégral coûte 319 € en L1 et 349 € en L2, la zone de chargement en supplément (59 € en L1, 89 € en L2).

Le livret du Sesamlld ajoute des points propres aux utilitaires : zone de chargement, parois, hayon, porte coulissante, galerie, et logos ou traces de colle laissés par un marquage. Une fois le lettrage retiré, les résidus de colle se traitent au dégoudronnage ; une différence de teinte peut rester là où l’adhésif protégeait la peinture. Pour plusieurs véhicules, passez par notre page nettoyage de flotte d’entreprise : sa demande de devis prévoit le besoin « Restitution LOA / LLD ».

Réserver avant la date

Votre date de restitution est fixée ? Réservez le nettoyage intégral pour quelques jours avant, et indiquez dans « Précisions » la date de restitution et ce que vous voulez traiter : sièges, phares, micro-rayures. Le polissage éventuel se chiffre à l’atelier, sur devis gratuit.